Şarj ağı işletmeciliği piyasasına giren oyuncu sayısı artıyor

E-mobilite Operatörleri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Murat Pınar, “Lisans edinmek suretiyle elektrikli araç şarj ağı işletmeciliği piyasasına giren yeni oyuncu sayısı hızla artmaktadır. Sektörümüz için sevindirici olan bu resimde, şarj ağının tüm kullanıcılara hizmet edecek yeterlilikte ve kalitede olması için ve elektrikli araç ekosisteminin gelişmesi için tüm paydaşlarımızın ve tüm çalışmaların destekçisiyiz.” ifadelerini kullandı.

Pınar, yazılı açıklamasında, son dönemde elektrikli araç piyasasında yaşanan talep artışının ve özellikle 2023 yılında Togg’un satışa sunulmasıyla e-mobilite sektöründeki gelişmelerin ivme kazanacağının öngörüldüğünü dile getirdi.

Bu doğrultuda, yakın dönemde elektrikli araç kullanıcı sayısının da artacağını belirten Pınar, “Tüm bu gelişmeler sonucunda, lisans edinmek suretiyle elektrikli araç şarj ağı işletmeciliği piyasasına giren yeni oyuncu sayısı da hızla artmaktadır. Sektörümüz için sevindirici olan bu resimde, şarj ağının tüm kullanıcılara hizmet edecek yeterlilikte ve kalitede olması için ve elektrikli araç ekosisteminin gelişmesi için tüm paydaşlarımızın ve tüm çalışmaların destekçisiyiz.” dedi.

EPDK tarafından Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde yapılan güncel değişiklikle mevcut şarj ağı işletmeci lisansı sahibi tüzel kişilerini şarj ağının oluşturulması için yükümlülüklerini yerine getirmesi gereken sürenin 30 Haziran 2023’e kadar uzatıldığını aktaran Pınar, “Böylece şarj ağının oluşturulması için lisans tarihi itibarıyla başlayan 6 aylık yükümlülük süresi, mevcut şarj ağı işletmeci lisansı sahibi tüzel kişiler için uygulanmayacak, söz konusu lisans sahipleri için bu süre 30 Haziran 2023’te sona erecektir.” bilgisini paylaştı.

Derneğin kuruluş ilkeleri

Buna göre, yalnızca lisans almak suretiyle piyasada kalıcı bir oyuncu olunamayacağını, mevzuatın gerektirdiği yükümlülüklerin yerine getirilmesinin elzem olduğunu dile getiren Pınar, şarj ağının, ilgili kurum ve kuruluşların hedeflediği standart ve sayıda oluşturulmasının E-mobilite Operatörleri Derneği üyelerinin temel hedefleri arasında olduğunu, elektrikli araç şarj hizmetinin son zamanlardaki artan elektrik araç sayısına bağlı olarak kesintisiz ve kaliteli bir şekilde sunulmasının amaçlanmasının derneğin kuruluş ilkelerinin başında geldiğini ifade etti.

Bu maksatla, e-mobilite ekosistemi içerisindeki her bir oyuncunun piyasanın sürdürülebilir ve uzun vadeli hedeflerine ulaşabilmesi için tarihsel bir role sahip olduğunu ve şarj ağının oluşturulması için yükümlülüklerinin yerine getirilmesinde bu hassasiyetle ve yaklaşımla hareket edilmesinin önemli olduğunu belirten Pınar, şunları kaydetti:

“Diğer yandan, şarj ağı işletmeci lisansı sahibi firmalarının lisanssız elektrik tüketim tesisi kurmak suretiyle enerji kaynağının yenilenebilir üretim tesislerinden karşılanmasının her bir şarj ağı işletmeci lisansı sahibi firmanın temel hedefleri arasında olması gerektiğini, ülkemizin enerji ihtiyacının yerli ve milli kaynaklarımızdan karşılanması hedefine yaklaşılması için şarj ağı işletmeci lisansı sahibi firmaların yatırımlarının önemli olacağını vurgulamak gerekir.”

Şarj istasyonunun elektrik ihtiyacının karşılanması konusu

E-mobilite Operatörleri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Murat Pınar, EPDK’nın, şarj istasyonunun elektrik ihtiyacının karşılanması için Elektrik Piyasasında Lisanssız Elektrik Üretim Yönetmeliği kapsamında yenilenebilir enerji kaynaklarına dayalı elektrik üretim tesisi kurulabileceğini düzenlediğini anımsatarak şu ifadeleri kullandı:

“Yine, Elektrik Piyasasında Depolama Faaliyetleri Yönetmeliği kapsamında şarj istasyonu bünyesinde tüketim tesisine bütünleşik elektrik depolama tesisi kurulabilmektedir. Bu kapsamda, şarj istasyonu bünyesinde kurulacak lisanssız elektrik üretim tesisleri veya depolama tesislerinin ilgili Yönetmelik hükümlerindeki başvuru koşul ve yükümlülüklerini yerine getirmesi gerekmektedir.

Şarj istasyonunun elektrik ihtiyacının karşılanması için kurulan bu tesisler için herhangi bir başvuru koşulu olmadığı ya da başvurucunun yükümlülüklerinin bulunmadığı yönündeki hatalı bilgilere itibar edilmemesini ve şarj ağı işletmeci lisansı sahibi firmalarının yatırımlarını bilgi ve tecrübeye dayalı olarak yapmalarının hizmetin kalitesine ve sürdürülebilirliğine yansıyacağını belirtiriz.”